大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于美孚哪个版本好的问题，于是小编就整理了2个相关介绍美孚哪个版本好的解答，让我们一起看看吧。
壳牌超凡喜力，嘉实多极护，美孚1号哪个比较好？
60秒懂车回答你的汽车润滑油问题。
首先作为一个润滑油行业的老兵，你有基本知识，给你点个赞，你的车用5w-30 的粘度是非常正确的。这个油是4季通用，天津地区是没有任何问题的。
壳牌超凡喜力，嘉实多极护，和美孚1号都是全合成机油，对你的长安来说绰绰有余。都是没有问题的。
到底哪个好呢？其实这个问题就像说迪丽热巴美还是某女星美一个道理，（作为一个汽车达人也不太懂几个女明星就这么 举例吧。
美孚、嘉实多、壳牌的定位和配方稍有不同，我也不好攻击谁，但是我可以告诉你行业内的相对流行的分法，大概是美某优于壳某优于嘉谋多。嘉谋多是最会营销的润滑油企业，是他最先坏了规矩，吧合成技术成为全合成机油，而且打官司还赢了，最终大家都开始吓标。而且市场价格也比较乱。
我给你讲两个理由建议不要选择这类，这里面是客观的技术分析，你自己品一下，想了解更多可以关注我只后，在晚上直播间详细聊。我是不拖更的60秒懂车哥。
第一：接下来我讲下一个问题，就是假机油畅行，现在选择这三个品牌也要慎重。有各种水货，各种包装，美国、德国、马来西亚、香港、韩国、日本等版本。这里面鱼龙混杂没法说了简直是。国内也是假货横行，甚至最新版本的都能官网验证。
第二：技术进步，国产润滑油在投入巨额的技术研发在做弯道超车，最近比较流行的一种叫超滑油的技术就相对不错，你可以在抖音上搜“超滑油”这几个字，他们讲到了摩擦的本质，是改善金属表面光洁度，这是润滑技术的一次革命，确实来讲非常不错。我看了相关报道和技术试验。非常认同因为两点说服了我，
1、就是能够5分钟见到效果，真假一辩就明白了，假的真不了真的假不了，没有真正的核心技术没人敢这样承诺，摩擦中最重要的问题是光洁度，摩擦力下降的直接表现是摩擦噪音下降，这个技术可以承诺5分钟噪音下降，怠速下降，喷油频率变慢，这是硬核。
三种都是SN全合成，都说自己很好。
壳牌超凡喜力系列的基础油都是天然气提炼的，性能比三类加氢的基础油要好，更接近四类基础油，符合全合成机油的性能标准，就是衰减会比正八经用四类基础油的全合成要更快一点。
嘉实多极护的机油等级是FE。 FE是SN/CF此级别特有的燃油经济性指标，如果标识FE，机油级别就只能是SN/CF。CF是柴油机油的API等级，同时标注CF，是指这款机油也可以用于CF等级的柴油机润滑油（目前柴油机润滑油的最高等级是CI），是通用型的机油。
美孚1号，API SN PLUS RC，是指适用于小排量涡轮增压的润滑油，燃油经济性比较好，节能型。
“纳能”机油也说自己很好😂兄弟们，以下是小广告：
“纳能”SN全合成机油，采用四类合成基础油，添加剂是自有专利的，真正的SN等级的机油，性能和质量绝对有保证，用了不满意就全额退款😄主要的特点：抑制烧机油，降噪音，除积碳清油泥，降油耗6～13%，增强发动机动力。当然了，价钱也比它们更低，便宜近1/3，它们三个基本上都要三百大洋啦😄
哈弗H2可以换美孚5w40机油吗？
8万公里以内建议用30的机油，公里数大了以后再用40的机油，机油用不好容易烧机油。
新车发动机缝隙小所以要用更稀释一点的30标号。公里数大了以后随着发动机磨损缝隙变大，这时候适合标号高一些的粘稠一点的机油。
矿物质油三个月，半合成半年，全合成一年
到此，以上就是小编对于美孚哪个版本好的问题就介绍到这了，希望介绍关于美孚哪个版本好的2点解答对大家有用。