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凸轮轴固定螺丝扭矩多少?

扭矩在100-120牛左右。

不同车型使用的轮胎螺丝扭矩也是不同的,具体的扭矩要根据轮胎使用说明书的标明。

轮胎螺丝拧紧时是有拧紧顺序原则的,在拧螺丝时应该按照对角的顺序,分三次将螺丝拧紧,这样才可以使螺丝均匀的受力,使螺丝更加紧固。

需要注意的是,汽车轮胎的螺丝并不是拧的越紧越好,如果拧的太紧容易造成轮胎丝口的拉升,严重的情况下还会出现裂痕,这是非常危险的。

严格意义上讲,凸轮轴没有紧固螺丝(因为凸轮轴是转动部件,不可能被紧固或固定),所以也就不存在凸轮轴固定螺丝扭矩之说。

一般来说,凸轮轴只有一个螺栓,那就是正时齿轮与凸轮轴的紧固螺栓。这个螺栓的紧固力矩与发动机气缸的大小、气缸数的多少、配气机构气门数的多少有着密切关系。

不同的发动机,正时齿轮的紧固螺栓的拧紧力矩是不一样的,不可能一概而论。

综上所述,因为凸轮轴没有固定螺丝,所以也就没有拧紧力矩之说。

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英朗 1.3T

别克凯越停产后就将英朗作为入门车型,尾标Excelle.英文名和凯越相同,

现在的英朗全系均为三缸发动机,分别1.0t和1.3t,1.0t匹配6挡手动和6挡双离合,其中1.3t动力调的比较激进,达到163马力,230牛米的扭矩,搭配别克自家的六速手自一体变速箱。

虽然是一台三根发动机,但是动力表现完全没有问题,抖动问题是一个先天性的缺陷。即使用上了平衡轴,还是没有解决抖动的问题。所以别克通过依靠隔音材料将抖动限制在发动机舱内,起码在驾驶室里面感觉不到抖动。

别克英朗在2015年中国CNCAP第2批测试中或5星好评,并且得到高分52.5分。安全方面是可以。

福特 福睿斯

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吉利帝豪GL

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